Texto basado en el original "Remodelación de las ciudades a medida de las personas"

David Vilches Rodríguez                                             

 HURMANISMO

Vivimos en un mundo tendente a la urbanización global.

·         “En 2007 mas de la mitad de los humanos viviremos en ciudades”

·         La urbanización es una tendencia sin comparación histórica, supone un giro copernicano.

·         “Las ciudades no son naturales” “Las ciudades –sobre todo las centradas en los automóviles- privan a las personas del ejercicio físico necesario y crean un desequilibrio entre la ingesta de calorías y el gasto”

·         El proceso de urbanización se encuentra en pleno cambio. En una primera fase las grandes ciudades atraían flujos migratorios por pura atracción, pero actualmente se añade como primera causa la falta de oportunidades en el campo.

·         Ésta población sin estudios tiende a no poder ser aguantada por una ciudad incapaz de crear suficiente soporte económico-laboral y crea ghettos.

·         Las ciudades son núcleos gravemente dañinos para el ecosistema terráqueo. Se calculan unas cifras superiores al 70% en emisiones dañinas de todo tipo. Al constituirse como zonas sumamente densificadas, con grandes gastos de materias primas, transportes…

·         Sucede así mismo que la mundialziación comercial, supone un gran tráfico y mejora del transporte entre las grandes ciudades, sin embargo mantenido por las cada día mas olvidadas zonas rurales colindantes a éstos grandes núcleos poblacionales. Como señala el texto, hoy en día es mas fácil desplazarse de una gran ciudad a otra utilizando al ejemplo el transporte aéreo, que hacerlo de una gran ciudad a su zona rural cercana.

·         El papel de internet, es algo a observar. Puede suponer según el texto importantes cambios para lo que hasta ahora se consideraban alicientes de la vida en la ciudad.

El “american way of life”

·         El rápido crecimiento de las ciudades ejemplificado en el texto con la ciudad de Atlanta con sus juegos Olímpicos, ha conllevado mucha problemática: “El sueño americano se ha tornado en pesadilla americana” llega a asegurar,  con un claro énfasis sobre las zonas difusas suburbanizadas que responden al “american way of life”

·         Contestando a ésta problemática, el texto sugiere alternativas como las planteadas por Oregón. Que fija un urbanismo planificado a 20 años vista y con un análisis que conlleve informes sobre lo urbanizado. Así se han evitado grandes construcciones y pérdidas de eficiencia de la ciudad, como ha demostrado también el centro de Portland.

La nueva epidemia mundial: el sobrepeso

·         El sobrepeso como ya marcábamos antes es un punto de amplio desarrollo por el autor, que viene a indicar que éste se ha convertido en uno de los principales problemas sanitarios de la humanidad y culpa de ello a las ciudades. Los resultados que plasma son pruebas a su vez, datos como que en EEUU cerca de un 70% de sus ciudadanos tienen sobrepeso o que en Europa mas de la mitad de los varones entre 35-50 años también lo tiene. Estos datos junto al creciente estadístico de países en desarrollo como Brasil, demuestran que la obesidad está ligada a la masificación de las ciudades.

·         “Deberíamos dejar de considerar la obesidad como un simple problema estético y empezar a como una epidemia que afecta a al bienestar a escala mundial”

·         Debemos recordar que el sobrepeso reduce las posibilidades de una vida saludable que a su vez repercute en los años de vida de los individuos. El sobrepeso urbano, se sustenta básicamente en la infra-actividad calórica. Ciudades constituidas para el uso del automóvil, la fast-food, centradas en el consumo… Suponen una hiper-ingesta que no sería tanto un problema en sí misma si se enfocaran las ciudades hacia la práctica del deporte y el estilo de vida no sedentario.

El reto del nuevo “hurmanismo”

·         “Consiste en remodelar los barrios, hacer del transporte público el eje central del transporte urbano y complementarlo con senderos de jogging y carriles bici”. También incluye la sustitución de los aparcamientos por parques, zonas de juego y campos de deporte”

·         “Si no somos capaces de incorporar un estilo de vida que vuelva a incorporar de manera sistemática el ejercicio a nuestras vidas cotidianas, la epidemia de la obesidad continuarán propagándose junto a la urbanización”

·         Asegura que un sistema de railes constituye la base urbana a partir de la cual construir un sistema de transporte global de la ciudad

·         Habla de la bicicleta como el sistema perfecto, para reducir emisiones, reducir zonas de aparcamiento, reducir tráfico, habla de lo bueno de la quema de calorías que presupone, la flexibilidad que le supone también la señala.

·         “La clave para potenciar el uso de la bicicleta es la creación de un sistema de transporte que favorezca su uso” –señala-.

·         “Existe una contradicción inherente entre automóvil y ciudad” Según el autor se trata de un vehículo que aportó bastante a un sistema rural pero que actualmente solo resta en un modo de vida urbano.

·         Se proponen salidas como las elegidas por ciudades como Londres que ha decidido imponer una tasa al transporte automovilístico en la ciudad. En todos los sentidos se trata de tasas al individuo privado por parte del gobierno público para fomentar el uso del transporte público. También se fomenta el uso compartido del vehículo, así como ganar atractivo para el Metro. Junto con otras medidas como la conocida “ubicación eficiente” que premia a viviendas cercanas a medios de transporte públicos, así como encuestas ciudadanas que se publican como se hace en India